2006 год :
| В первый день - приключений с машиной мне хватило на долго. Сначала я решил заправить полный бак, но это было опрометчивое решение. Патрубок бензобака начал протекать прямо в багажник (неплотно был обжат хомутом). Потом я ободрал тонировку со стёкол дверей (потомучто ничего небыло видно через неё) и поехали с другом кататся. Сам не знаю как проколол правое заднее колесо, выручило запасное колесо и домкрат (но балонный ключ пришлось поискать). Ну и на последок (это было уже вечером) порвался ремень генератора, без ремня я проехал ещё километров 10 на скорости около 100 км/час и у меня закипел двигатель.
Подождал пока останет двигатель, отогнал машину своим ходом в гараж. Все проблеммы устранили на следующий день. Купил новый ремень генератора (пришлось побегать по авто-магазинам), купил хомуты и надёжно обжали патрубок бензобака. Завулканизировал покрышку. Долили в радиатор тосол и машина снова на ходу! Поставил Opel Manta на стоянку рядом с домом. После первого дождя и снега оказалось, что машина протекает во многих местах (люк, верхний угол заднего стекла, неплотно прилегающие к уплотнителям окна на дверях, по низу лобового стекла). Пришлось поработать пластелином и скотчем (другого под рукой не оказалось) и все течи я устранил. Потом на несколько дней поставил машину к другу в гараж, чтоб просушить её. Теперь всё в прядке. Чуть позже выяснилось, что временами немного отходят провода на стартере. Надо их пошевелить, и тогда двигатель заведётся (нужно будет подчистить контакты). Купил два четырёх-полосных овальных динамика 6х9 "PowerAcoustic" и вставил их на место в заднюю полку. Взял у друга на прокат касетную магнитолу "Panasonic" - всё работает очень даже неплохо. Купил колпак на четвёртое колесо, чтоб машина была красивой с обеих сторон. Потихоньку начал запасаться инструментом (набор ключей "Topex" и отдельно телескопический балонный ключ), а также другими необходимыми мелочами для надёжной и безопасной эксплуатации автомобиля (нейлоновый буксировочный трос, канистра на 20л, воронка с фильтром, щётка+скребок, домкрат, насос с манометром, запасной ремень генератора - вдруг ещё раз порвётся...). Морально готовлюсь к предстоящей реставрации моего Opel Manta. октябрь-декабрь 2006: 60+40 - оформление+дорга 190 - аудио-днамики 180 - набор инструментов 35 - телескопический ключ для колёс 25 - буксировочный троч 15 - скребок-щётка 45 - насос 20 - манометр 20 - лейка 25 - ремень генератора 5 - вулканизация колеса 2 - подкачал все колёса 15 - колпак на четвёртое колесо 33 - тосол (3 литра) 80+80 стоянка 380 - бензин (100 л) _______________ всего: 1250 грн       |
           |